تعمیر گیربکس اتوماتیک X33 و X33 New

تعمیر کامل گیربکس (اورهال) ام وی ام X33

در زمانی که گیربکس اتوماتیک خودرو دچار چندین ایراد هم‌زمان می‌شود بهترین راهکار باز کردن قطعه و بررسی تک تک قطعات آن است که  به این کار اورهال نیز می‌گویند.

این فرآیند به‌صورت مرحله‌به‌مرحله، دقیق و با نظارت مهندسان متخصص انجام می‌شود.

• ابتدا گیربکس به‌طور کامل باز می‌شود و تمام قطعات داخلی شامل چرخ‌دنده‌ها، کلاچ‌ها، توربین، بلوک هیدرولیک، زنجیر و پمپ روغن مورد ارزیابی تخصصی قرار می‌گیرند.
• قطعات معیوب با نمونه‌های اورجینال یا تاییدشده تعویض می‌شوند.
• بعد از تعمیر گیربکس مونتاژ می‌شود و تمام قطعات دوباره بسته می‌شوند.
• پس از مونتاژ دقیق، گیربکس روی دستگاه تست شبیه‌ساز قرار می‌گیرد تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.
• نتیجه تعمیر گیربکس اتوماتیک x33، بازگشت نرمی در تعویض دنده، شتاب اولیه ایده‌آل و کاهش چشمگیر مصرف سوخت است.

تعمیر تسمه یا زنجیر گیربکس MVM X33

گیربکس‌های اتوماتیک CVT که در مدل‌های مختلف X33 به‌کار رفته‌اند، به‌جای چرخ‌دنده‌های معمولی از زنجیر فلزی مخصوص برای انتقال نیرو بهره می‌برند. خرابی زنجیر یکی از دلایل رایج تقه زدن در شروع حرکت، کاهش شتاب و صدای ناهنجار در هنگام گاز دادن است. در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک CVT در غرب تهران، ما ابتدا میزان کشیدگی یا آسیب زنجیر را با ابزار مخصوص اندازه‌گیری می‌کنیم. در صورت نیاز، زنجیر با نمونه اصلی و مطابق با کد روی قطعه ماشین شما جایگزین می‌شود و مجدداً کل سیستم تست می‌گردد تا از انتقال صحیح نیرو و رفع کامل مشکل اطمینان حاصل شود.

تعویض فیلتر روغن گیربکس اتومات ام وی ام X33s

فیلتر روغن در گیربکس اتومات X33 نقش حیاتی در تصفیه روغن و حفظ سلامت داخلی قطعات دارد. با گذشت زمان و کارکرد بالا، این فیلتر دچار گرفتگی می‌شود و مانع از گردش صحیح روغن می‌گردد؛ در نتیجه، فشار روغن کاهش یافته و سیستم دچار اختلال می‌شود.

در زمان بررسی خودرو، فیلتر روغن گیربکس به‌صورت اصولی تعویض و با نمونه‌ی استاندارد و تاییدشده جایگزین می‌شود. این کار از فرسایش زودرس قطعات، گرمای بیش‌از‌حد و خرابی‌های غیرمنتظره جلوگیری کرده و عمر مفید قطعه را افزایش می‌دهد.

سرویس فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک چری X33

سرویس دوره‌ای فیلتر روغن، یکی از مهم‌ترین اقدامات پیشگیرانه برای حفظ سلامت گیربکس اتوماتیک X33 است. در خودروی چری سری ایکس ۳۳، روغن نقش اصلی در روان‌کاری، خنک‌سازی و انتقال فشار هیدرولیک را ایفا می‌کند؛ اما اگر فیلتر آن مسدود یا اشباع از ذرات فلزی و آلودگی باشد، جریان روغن مختل شده و گیربکس دچار افت عملکرد می‌شود.

برای رفع مشکل در تعمیرگاه، با استفاده از دستگاه‌های تخصصی، فیلتر به‌صورت کامل سرویس می‌گردد و روغن آلوده نیز تخلیه و با روغن گیربکس اصل جایگزین می‌شود. این فرآیند باعث کاهش دمای کاری قطعه، حذف لرزش‌ها و جلوگیری از سایش بیش از حد اجزا می‌گردد.

تعمیر و تست سلامت شیر برقی داخل گیربکس X33

شیرهای برقی یا سولنوئیدهای گیربکس، فرمان‌های الکترونیکی را از TCU دریافت و به عملکرد مکانیکی در تعویض دنده‌ها تبدیل می‌کنند. خرابی یا گیر کردن این شیرها می‌تواند باعث اختلال در تعویض دنده، تقه‌های ناگهانی یا حتی گیر کردن خودرو در یک دنده خاص شود.

ما در تعمیرگاه با استفاده از دستگاه‌های تست مخصوص، عملکرد هر شیر برقی را به‌صورت جداگانه بررسی می‌کنیم و در صورت خرابی، آن را با نمونه اورجینال جایگزین می‌نماییم. تست سلامت دقیق این قطعه کلیدی، موجب پایداری عملکرد گیربکس و جلوگیری از خرابی‌های زنجیره‌ای در سایر اجزای آن می‌شود.

تعمیر پمپ روغن گیربکس ایکس ۳۳

پمپ روغن گیربکس X33 مسئول ایجاد فشار مناسب در سیستم هیدرولیک قطعه است. هرگونه اختلال در عملکرد این پمپ باعث افت فشار، از کار افتادن دنده‌ها یا حتی آسیب جدی به بلوک هیدرولیک و کلاچ‌ها می‌شود.

در طول تعمیرات، ابتدا فشار تولیدی توسط پمپ با دستگاه اندازه‌گیری دقیق تست می‌شود. اگر نشتی، شکستگی یا افت توان در پمپ مشاهده شود، آن را باز کرده و مورد بازسازی یا تعویض قرار می‌دهیم. استفاده از روغن استاندارد و نصب دقیق پمپ، عملکرد گیربکس را به حالت طبیعی بازمی‌گرداند و از سوختن یا فرسایش سریع قطعات جلوگیری می‌کند.

سرویس بلوک یا ساعت هیدرولیک گیربکس X33

بلوک هیدرولیک یا ساعت گیربکس مرکز کنترل فشارها، مسیرهای روغن و توزیع فرمان در گیربکس‌های اتوماتیک است. این بخش حساس در اثر ورود ناخالصی یا آلودگی، دچار گرفتگی و اختلال در عملکرد شیرهای داخلی می‌شود و می‌تواند منجر به تأخیر در تعویض دنده یا تقه زدن شود.

در طول تعمیر گیربکس اتوماتیک x33، این قطعه به‌طور کامل باز شده، با محلول‌های صنعتی شست‌وشو داده می‌شود و عملکرد مسیرها و کانال‌های روغن بررسی می‌گردد. در صورت نیاز، شیرهای داخلی نیز تعمیر یا تعویض می‌شوند. این سرویس، عملکرد دقیق و هماهنگ گیربکس را بازسازی کرده و از آسیب‌های شدید جلوگیری می‌کند.

تعمیر یا تعویض توربین گیربکس X33

توربین گیربکس اتوماتیک X33 وظیفه انتقال گشتاور از موتور به قطعه را بر عهده دارد و در صورت خرابی، معمولاً نشانه‌هایی مانند لرزش در هنگام شروع حرکت، کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت مشاهده می‌شود. توربین آسیب‌دیده می‌تواند باعث لغزش دنده، تأخیر در حرکت یا حتی داغ شدن بیش از حد گیربکس شود.

برای تعمیر، ابتدا توربین با استفاده از دستگاه مخصوص تست می‌شود تا از وجود هرگونه ایراد داخلی مانند ترک، شکستگی یا ضعف پره‌ها اطمینان حاصل شود. در صورت نیاز، توربین با نمونه‌ی اورجینال و تست‌شده تعویض شده و پس از نصب، کل سیستم گیربکس تست نهایی می‌شود تا خودرو به عملکرد ایده‌آل خود بازگردد.

تعمیر کلاچ اتومات X33

برخلاف تصور رایج، گیربکس‌های اتوماتیک نیز دارای مجموعه‌ای از کلاچ‌های داخلی هستند که عمل درگیری و آزادسازی دنده‌ها را انجام می‌دهند. فرسایش این کلاچ‌ها در X33 اتومات موجب افت فشار، تقه در هنگام دنده‌گذاری و گیر کردن در دنده می‌شود.

تعمیر کلاچ اتومات شامل بازکردن کامل گیربکس، بررسی صفحات اصطکاکی، تعویض قطعات معیوب با نمونه‌ی اصلی و تنظیم دقیق فشار است. این فرآیند تخصصی، عملکرد روان، سریع و بی‌صدای دنده‌ها را تضمین می‌کند.

بررسی و تعمیر شفت گیربکس ایکس x33 و x33s

در گیربکس‌های اتوماتیک ایکس ۳۳ و مدل‌های جدیدتر آن یعنی X33s، شفت ورودی و خروجی نقش اصلی را در انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها بر عهده دارند. خرابی یا لقی شفت می‌تواند باعث بروز علائمی مثل لرزش هنگام حرکت، ایجاد صداهای غیرعادی از قطعه یا کاهش قدرت خودرو شود. این مشکل معمولاً به دلیل فرسودگی بلبرینگ‌ها، فشار بیش از حد به گیربکس یا کمبود روغن مناسب ایجاد می‌شود. در صورت مشاهده چنین نشانه‌هایی، بهتر است خودرو توسط تعمیرکار متخصص بررسی شود تا از آسیب‌های جدی‌تر به مجموعه CVT و سایر قطعات جلوگیری شود.

برای تعمیر شفت گیربکس ایکس ۳۳ و x33 new ابتدا باز شده و قطعات داخلی به‌ویژه بلبرینگ‌ها و بوش‌ها بررسی می‌شوند. در صورت وجود لقی یا خوردگی، قطعه معیوب تعویض می‌گردد و در برخی موارد نیاز به تراشکاری یا تنظیم مجدد شفت وجود دارد. این فرآیند تنها توسط تعمیرکار ماهر قابل انجام است، زیرا هرگونه خطا در نصب یا تنظیم می‌تواند به آسیب جدی‌تر و هزینه‌های بیشتر منجر شود.

سرویس خنک کن گیربکس خودرو

سیستم خنک کن وظیفه حفظ عملکرد و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد گیربکس اتومات X33 را بر عهده دارد. خرابی این سیستم می‌تواند باعث افزایش دمای روغن، کاهش گرانروی آن و در نهایت خرابی زودرس قطعات داخلی شود.

در تعمیر گیربکس اتوماتیک x33 و x33 new، ما سیستم خنک کن را که شامل لوله‌ها، رادیاتور روغن و مسیرهای انتقال حرارت بررسی و سرویس می‌کنیم. در صورت نیاز، این قطعه نیز با جایگزین استاندارد و متناسب با مدل خودرو تعویض می‌شود تا گیربکس در محدوده‌ی دمایی ایمن عمل کند.

تست و تعمیر سلکتور گیربکس ماشین X33

سلکتور گیربکس وظیفه تشخیص موقعیت دسته‌دنده و ارسال فرمان مناسب به واحد کنترل الکترونیکی (TCU) دارد. خرابی یا ناهماهنگی در عملکرد سلکتور می‌تواند موجب نمایش اشتباه موقعیت دنده، عدم درگیری دنده‌ها یا حتی روشن نشدن خودرو شود.

در تعمیرگاه تخصصی، سلکتور X33 با دستگاه تست موقعیت بررسی می‌شود و اگر دچار خرابی فنی یا الکترونیکی باشد، یا تعمیر تخصصی روی آن انجام شده یا با نمونه اورجینال جایگزین می‌شود. این سرویس به بازگشت دقت در عملکرد دسته‌دنده و رفع خطاهای TCU منجر می‌گردد.

علائم خرابی گیربکس ام وی ام X33 اتوماتیک

خرابی گیربکس اتوماتیک X33 و MVM X33 New معمولاً به‌صورت تدریجی ظاهر می‌شود، اما در صورت بی‌توجهی می‌تواند به یک مشکل پرهزینه و جدی تبدیل شود. شناسایی زودهنگام این علائم، بهترین راه برای جلوگیری از آسیب‌های گسترده‌تر و تعمیرات پرهزینه است. برخی از نشانه‌ها ممکن است در نگاه اول ساده به‌نظر برسند، اما هشداری جدی از وجود نقص در سیستم انتقال قدرت خودرو هستند.

مشکلات در تعویض دنده اتومات خودرو X33

اگر هنگام رانندگی، تعویض دنده به‌کندی انجام می‌شود، یا خودرو در تعویض بین دنده‌ها دچار توقف یا مکث می‌شود، این نشانه‌ٔ اولیه‌ی اختلال در عملکرد شیر برقی، توربین یا کلاچ اتوماتیک گیربکس X33 است. تأخیر یا گیرکردن در تغییر دنده‌ها معمولاً یکی از بارزترین علائم اولیه خرابی به‌شمار می‌رود.

روشن شدن چراغ گیربکس X33

چراغ هشدار گیربکس (Transmission Warning Light) در صفحه کیلومتر خودرو به‌محض شناسایی ایراد نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری در سیستم روشن می‌شود. روشن شدن این چراغ اغلب با مشکلاتی مثل اختلال در عملکرد TCU، کاهش فشار روغن یا خطای سنسورها همراه است. در صورت مشاهده، باید فوراً برای عیب‌یابی دقیق گیربکس X33 اقدام کنید.

لگد زدن و تقه کردن زمان تغییر دنده

لگد زدن یا همان تقه زدن هنگام تعویض دنده، به‌ویژه در شروع حرکت یا هنگام کاهش سرعت، نشانه‌ی اختلال در کالیبراسیون فشار روغن، خرابی شیر برقی یا فرسایش کلاچ داخلی است. این پدیده یکی از رایج‌ترین مشکلاتی است که مالکان X33 اتوماتیک و X33s با آن مواجه می‌شوند و در صورت رسیدگی نکردن، می‌تواند به آسیب‌های زنجیره‌ای در سایر اجزای گیربکس منجر شود.

گاز هرز یا خلاصی گیربکس

وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید اما خودرو واکنش آنی ندارد و با تأخیر یا صدای زیاد شتاب می‌گیرد، گیربکس دچار گاز هرز شده است. این مشکل اغلب به‌دلیل لغزش توربین، کاهش فشار هیدرولیک یا فرسودگی کلاچ‌ها ایجاد می‌شود و باید در اسرع وقت بررسی شود.

تاخیر در پاسخ‌گویی دنده‌ها

اگر هنگام حرکت، به‌ویژه در شیب یا در حالت رانندگی سنگین، دنده‌ها با تأخیر بالا یا کاهش سرعت پاسخ می‌دهند، احتمال خرابی در سیستم پمپ روغن یا فیلتر گیربکس وجود دارد. این تأخیرها معمولاً اولین نشانه‌های هشداردهنده از کاهش راندمان هستند.

اشکال در ماژول کنترل

ماژول کنترل گیربکس (TCU) همان مغز متفکر سیستم انتقال قدرت است. هرگونه اشکال نرم‌افزاری، قطع ارتباط با TCU یا خرابی سخت‌افزاری در این ماژول می‌تواند باعث ایجاد خطاهای غیرقابل پیش‌بینی در تعویض دنده‌ها، قرار گرفتن در حالت اضطراری و روشن شدن چراغ هشدار شود. تست و ریست تخصصی TCU باید در اسرع وقت انجام شود تا عملکرد سیستم به حالت عادی بازگردد.

عدم تعادل در فشار گیربکس

یکی از مشکلات پنهان اما تأثیرگذار در گیربکس اتوماتیک X33، عدم تعادل در فشار داخلی سیستم هیدرولیک است. این ناهماهنگی ممکن است به دلیل خرابی پمپ روغن، گرفتگی فیلتر یا خرابی بلوک هیدرولیک ایجاد شود. نتیجه آن کاهش دقت در تعویض دنده‌ها، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب به کلاچ‌های داخلی خواهد بود. تشخیص به‌موقع این مشکل و تنظیم فشار کاری گیربکس، نقش مهمی در حفظ طول عمر سیستم انتقال قدرت دارد.

مشکل در موقعیت یا گیر کردن دنده در گیربکس X33

اگر خودرو شما در یک دنده گیر کرده و امکان تعویض به دنده‌های دیگر وجود ندارد، یا سلکتور دنده موقعیت اشتباهی را نمایش می‌دهد، احتمالاً با ایراد در سلکتور گیربکس X33 یا خرابی سنسورهای داخلی مواجه هستید. در برخی موارد، این مشکل با یک ریست نرم‌افزاری قابل حل است، اما در اغلب موارد نیاز به بررسی دقیق و تعویض قطعات مکانیکی یا الکترونیکی وجود دارد.

لرزش در اتاق و گیربکس ام وی ام X33 اتومات

یکی از علائم قابل لمس در هنگام خرابی گیربکس، لرزش‌های غیرعادی در اتاق خودرو به‌ویژه هنگام توقف یا تعویض دنده است. این لرزش‌ها معمولاً از سمت این قطعه نشئت می‌گیرند و ممکن است ناشی از خرابی توربین، کلاچ اتومات یا نبود تعادل در فشار روغن گیربکس باشد. این مشکل در صورتی که نادیده گرفته شود، به آسیب جدی سایر اجزای خودرو منجر خواهد شد.

بوی روغن سوخته در اتاق ماشین

بوی غیرمعمول و تند روغن سوخته در هنگام رانندگی با X33 می‌تواند نشانه‌ای از گرمای بیش از حد گیربکس اتوماتیک و افت کیفیت روغن باشد. این اتفاق اغلب به‌دلیل تعویق در تعویض روغن، عملکرد نادرست خنک کن یا کاهش سطح روغن رخ می‌دهد. بررسی و تعویض فوری روغن و فیلتر در این شرایط بسیار حیاتی است.

افزایش مصرف سوخت ام وی ام X33

گیربکس معیوب علاوه بر ایجاد مشکلات فنی، تأثیر مستقیم بر افزایش مصرف سوخت دارد. تأخیر در تعویض دنده، گیر کردن در دنده بالا یا پایین، و عدم انتقال کامل گشتاور باعث می‌شود موتور بیشتر از حالت عادی کار کند. اگر متوجه افزایش مصرف بدون دلیل منطقی شده‌اید، بررسی وضعیت و تعمیر گیربکس اتوماتیک X33 در این شرایط برای رفع مشکل نیاز است.

تاخیر در حرکت اولیه خودرو

یکی از شایع‌ترین نشانه‌های خرابی گیربکس MVM X33، تأخیر در عکس‌العمل خودرو هنگام فشردن پدال گاز است. اگر خودرو ابتدا واکنش نشان نمی‌دهد و سپس ناگهانی حرکت می‌کند، احتمال اختلال در عملکرد شیرهای برقی، توربین یا فشار روغن وجود دارد. این تأخیر نه‌تنها باعث افت کیفیت رانندگی می‌شود بلکه خطرناک نیز هست.

تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام X33 در تهران

اگر در تهران هستید و با مشکلاتی خودرو x33 یا x33s new مواجه شده‌اید، تعمیرگاه فلاحی به‌عنوان مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک، آماده ارائه خدمات فوری و تضمینی است. از عیب‌یابی رایگان گرفته تا بازسازی کامل با قطعات اصلی، همه خدمات با دقت و تخصص بالا انجام می‌شود. با بهره‌گیری از تکنولوژی روز، ما تلاش می‌کنیم گیربکس خودرو شما را در کم‌ترین زمان به حالت ایده‌آل بازگردانیم.

گارانتی تعمیر از شرکت گیربکس فلاحی

تمامی خدمات ارائه‌شده در مجموعه که شامل تعمیر گیربکس اتوماتیک X33 و MVM X33 New هست با گارانتی کتبی ارائه می‌شوند. این گارانتی نه‌تنها نشان‌دهنده اعتماد ما به کیفیت خدمات است، بلکه تضمین آرامش خاطر مشتریان نیز می‌باشد. ما متعهد هستیم که در صورت بروز هرگونه مشکل در مدت گارانتی ۶ ماهه، بدون دریافت هزینه، خودرو را بررسی و مشکل را برطرف کنیم. این تعهد بخشی از سیاست کیفیت ما در ارائه خدمات تخصصی و مشتری‌محور است.