ریست گیربکس اتوماتیک
ریست گیربکس اتوماتیک در واقع به معنای پاک کردن حافظه موقت کامپیوتر گیربکس و بازگرداندن تنظیمات آن به حالت اولیه کارخانه است. خودروهای امروزی دارای یک مغز هوشمند هستند که به مرور زمان یاد میگیرد شما چگونه رانندگی میکنید.
اگر شما همیشه پرگاز رانندگی کنید، گیربکس یاد میگیرد دندهها را دیرتر عوض کند و اگر آرام برانید، دندهها را در دور موتور پایینتری سبک میکند. ریست کردن، تمامی این تجربههای ثبت شده را پاک میکند تا گیربکس دوباره از نو شروع به یادگیری کند.
در این مقاله از سری مقالات آموزشی گیربکس فلاحی، به بررسی کامل این موضوع میپردازیم که چگونه میتوان با یک بازنشانی اصولی، عملکرد خودرو را به روزهای اول بازگرداند.
ریست گیربکس اتوماتیک چیست؟
برای اینکه بهتر درک کنیم ریست گیربکس اتوماتیک چیست، باید بدانیم که داخل گیربکس قطعاتی وجود دارند که به مرور زمان دچار فرسودگی میشوند. کامپیوتر خودرو برای اینکه شما این فرسودگی را حس نکنید، تنظیمات داخلی را به صورت خودکار کمی تغییر میدهد. مثلاً اگر یک کلاچ کمی ضعیف شده باشد، کامپیوتر فشار روغن را کمی بالا میبرد تا تعویض دنده همچنان نرم باقی بماند.
وقتی ما اقدام به ریست گیربکس میکنیم، در واقع به کامپیوتر میگوییم: «تمام تنظیماتی که برای جبران فرسودگیها انجام دادی را فراموش کن و فرض کن که تمام قطعات مثل روز اول نو هستند.» این کار باعث میشود اگر قطعهای تعویض شده یا روغن گیربکس عوض شده است، کامپیوتر بتواند خودش را با شرایط جدید کاملاً هماهنگ کند.
در لیست زیر، مهمترین اتفاقاتی که هنگام ریست رخ میدهد را مشاهده میکنید:
- پاک شدن کدهای خطای موقت که در حافظه ذخیره شدهاند.
- بازگشت میزان فشار روغن به مقدار استاندارد اولیه.
- صفر شدن زمانبندی تعویض دندهها.
- حذف الگوهای رانندگی قبلی (رانندگی تهاجمی یا آرام).
- آمادهسازی کامپیوتر برای کالیبراسیون جدید.
ریست گیربکس اتوماتیک چه زمان انجام میشود؟
این سوالی است که اکثر مشتریان در مجموعه گیربکس فلاحی میپرسند. ریست کردن نباید به صورت بی دلیل و مداوم انجام شود. زمانهای طلایی برای انجام این کار به شرح زیر است:
- بعد از تعویض روغن گیربکس:
روغن جدید غلظت و کیفیت متفاوتی دارد. برای اینکه گیربکس با این روغن جدید بهترین عملکرد را داشته باشد، باید ریست شود.
- بعد از تعمیرات مکانیکی:
اگر قطعاتی مثل شیربرقی، صفحات کلاچ یا ساعت گیربکس را تعمیر یا تعویض کردهاید، حتماً باید ریست انجام شود.
- خرید خودروی دست دوم:
چون شما نمیدانید مالک قبلی چگونه با ماشین رفتار کرده است، بهتر است گیربکس را ریست کنید تا با سبک رانندگی شما هماهنگ شود.
- تقه زدنهای بیدلیل:
اگر ماشین در ترافیک یا هنگام شروع حرکت ضربه میزند، گاهی یک ریست ساده مشکل را حل میکند.
- افت شتاب ناگهانی:
اگر حس میکنید ماشین مثل قبل راه نمیرود و دندهها را به موقع عوض نمیکند.
در جدول زیر، تفاوت بین مشکلات نرمافزاری و مکانیکی را بررسی کردهایم تا بدانید چه زمانی ریست جواب میدهد:
نوع مشکل | نشانه | آیا ریست راهکار است؟ |
نرم افزاری | ضربه جزئی هنگام سرد بودن موتور | بله، تاثیر مثبت دارد |
مکانیکی | بوی سوختگی روغن و لغزش شدید | خیر، نیاز به تعمیر دارد |
نرم افزاری | هنگ کردن گیربکس بین دنده ۲ و ۳ | بله، تاثیرمثبت دارد |
مکانیکی | صدای ناهنجار و خردشدگی از داخل گیربکس | خیر، خطرناک است |
درصورت مشاهده هرکدام از علائم خرابی گیربکس اتوماتیک بهتر است ماشین را به یک تعمیرگاه معتبر ببرید تا بصورت تخصصی خدمات انجام و گیربکس ریست شود.
قبل از ریست چه مواردی را باید در نظر گرفت؟
انجام ریست بدون بررسی مقدمات، میتواند نتیجه عکس بدهد. قبل از اینکه به سراغ بازنشانی بروید، موارد زیر را حتماً چک کنید:
- بررسی سطح روغن: اگر روغن گیربکس کم باشد، ریست کردن نه تنها کمکی نمیکند، بلکه ممکن است باعث سوختن صفحات کلاچ شود.
- دمای موتور و گیربکس: خودرو نباید کاملاً سرد یا بیش از حد داغ باشد. دمای ایدهآل برای این کار زمانی است که شما حدود ۱۵ دقیقه با ماشین رانندگی کرده باشید.
- سلامت باتری: اگر باتری ماشین ضعیف باشد، نوسان برق اجازه نمیدهد کامپیوتر به درستی ریست شود.
- بررسی خطاهای موتور: گاهی مشکل از گیربکس نیست و خرابی یک سنسور در موتور باعث میشود گیربکس بد عمل کند. ابتدا باید موتور سالم باشد.
- نشتی نداشتن: مطمئن شوید که از زیر ماشین یا اتصالات گیربکس، روغنی نشت نمیکند.
روشهای ریست کردن گیربکس اتوماتیک
روشهای مختلفی برای این کار وجود دارد که از روشهای ساده خانگی تا روشهای کاملاً تخصصی را شامل میشود.
ریست کردن گیربکس اتوماتیک با دیاگ
این بهترین و مطمئنترین روش است که در تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک فلاحی انجام میشود. در این روش، تعمیرکار دستگاه مخصوص (دیاگ) را به سوکت زیر فرمان وصل میکند.
- ابتدا تمام خطاهای سیستم خوانده میشود.
- سپس گزینهای به نام “پاکسازی مقادیر یادگیری شده” انتخاب میشود.
این روش دقیق است چون همزمان میتوان فشار روغن و سلامت شیربرقیها را هم روی مانیتور مشاهده کرد.
ریست با باطری در برخی ماشین ها
این یک روش سنتی است که در بسیاری از خودروهای قدیمیتر جواب میدهد و برای بیشتر ماشینها پیشنهاد نمیشود.
- ماشین را خاموش کنید و کاپوت را بالا بزنید.
- سیم قطب منفی باطری (معمولاً مشکی رنگ) را جدا کنید.
- حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه صبر کنید. این کار باعث میشود برق ذخیره شده در خازنهای کامپیوتر تمام شود و حافظه پاک گردد.
- سیم را دوباره وصل کنید.
نکته: در خودروهای جدید، این کار ممکن است باعث قفل شدن ضبط یا به هم خوردن تنظیمات شیشه بالابر شود، پس با احتیاط انجام دهید.
ریست گیربکس با پدال گاز (در برخی برند خودروها)
این روش که به “ریست مخفی” هم معروف است، در خودروهایی مثل بنز، بیآمو و برخی خودروهای کرهای مانند زمان تعمیر گیربکس اتوماتیک ماشین های کیا جواب میدهد:
- سوئیچ را باز کنید تا چراغهای پشت آمپر روشن شود (اما استارت نزنید).
- پدال گاز را تا آخرین حد ممکن (تختهگاز) فشار دهید و ۳۰ ثانیه نگه دارید.
- در حالی که پدال را نگه داشتهاید، سوئیچ را ببندید.
- حالا پدال را رها کنید و حدود ۵ دقیقه به هیچ چیز دست نزنید. در این مدت کامپیوتر در حال بازسازی تنظیمات است.
در نظر داشته باشید که ماشین باید قابلیت این کار را داشته باشد تا ریست کردن گیربکس انجام شود. قبل از انجام دفترچه راهنمای ماشین را مطالعه کنید تا مطمئن شوید ماشین شما همچین ویژگیی را دارد یا خیر.
اشتباهات رایج زمان ریست گیربکس اتوماتیک
بسیاری از افراد با انجام اشتباهات زیر، باعث آسیب دیدن خودرو میشوند:
- ریست کردن برای مخفی کردن خرابی:
اگر گیربکس شما صدای آهنربا میدهد یا روغن آن بوی سوختگی شدید دارد، ریست کردن فقط باعث میشود صفحات کلاچ سریعتر از بین بروند. ریست جای تعمیر را نمیگیرد.
- انجام ریست در سربالایی:
همیشه باید در یک سطح صاف و بدون شیب اقدام به ریست و یادگیری مجدد کنید تا فشار اضافی روی دندهها نباشد.
- روشن کردن کولر بلافاصله بعد از ریست:
در مرحله یادگیری، نباید هیچ بار اضافهای (مثل کولر یا سنگین کردن ماشین) روی موتور باشد تا گیربکس بتواند فشار دقیق روغن را محاسبه کند.
- ترس از ضربههای اولیه:
برخی رانندگان وقتی بعد از ریست اولین ضربه را حس میکنند، فکر میکنند ماشین خرابتر شده و دوباره ریست میکنند. این کار اشتباه است؛ باید به کامپیوتر فرصت دهید تا خودش را تنظیم کند.
چرا باید به متخصص مراجعه کنیم؟
با اینکه روشهای دستی وسوسهانگیز هستند، اما واقعیت این است که گیربکسهای اتوماتیک امروزی بسیار پیچیده شدهاند.در نتیجه بهتر است بهجای تکرار ریست و آزمون وخطا، علت اصلی رفتار غیرعادی گیربکس مشخص شود.
در خودرو هایی مانند تیگو ۵ حساسیت گیربکس نسبت به فشار روغن ونحوه یادگیری کامپیوتربیشتر است.به همین دلیل، انجام تعمیر گیربکس اتوماتیک تیگو ۵ حتما باید توس تعمرکاران متخصص و با استفاده از دستگاه دیاگ انجام شود تا از آسیب های بعدی جلوگیری شود.
جمعبندی
ریست گیربکس اتوماتیک یکی از کمهزینهترین و موثرترین روشها برای بهبود کیفیت رانندگی و طولانی کردن عمر سیستم انتقال قدرت خودرو است. اگر به درستی و در زمان مناسب (مثلاً بعد از تعویض روغن) انجام شود، میتواند لذت رانندگی نرم را به شما بازگر داند. اما به یاد داشته باشید که این کار، درمانی برای قطعات شکسته یا روغن سوخته نیست.
پیشنهاد ما این است که هر زمان احساس کردید تعویض دندههای خودروی شما مثل همیشه نیست، ابتدا سطح و کیفیت روغن را چک کنید و سپس از یک متخصص بخواهید تا با دستگاه دیاگ، وضعیت سلامت نرمافزاری گیربکس شما را بررسی کند. نگهداری پیشگیرانه همیشه ارزانتر از تعمیرات اساسی است. مجموعه تخصصی گیربکس فلاحی با بهرهگیری از دستگاههای عیبیاب پیشرفته، میتواند دقیقا منشا این مشکل را مشخص کند.اگر خودروی شما به خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ نیاز دارد، تشخیص دقیق قبل از هر اقدامی، مهمترین مرحله برای جلوگیری از هزینه اضافی است.
با رعایت نکات گفته شده در این مقاله، میتوانید سالها بدون دردسر از خودروی اتوماتیک خود استفاده کنید و از سواری با آن لذت ببرید.