سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

بلوک هیدرولیک چیست؟

بلوک هیدرولیک یکی از مهم‌ترین اجزای گیربکس اتوماتیک است که وظیفه کنترل جریان روغن و انتقال فشار به صفحات کلاچ‌ها و باندهای داخلی را بر عهده دارد. این بخش در واقع مغز مکانیکی گیربکس محسوب می‌شود و به کمک شیرهای برقی (سلونوئیدها) تصمیم می‌گیرد چه زمانی و با چه فشاری دنده‌ها تعویض شوند.

درون بلوک هیدرولیک، کانال‌ها و مسیرهای متعددی وجود دارد که روغن با فشار بالا از آن‌ها عبور می‌کند. زیاد بودن روغن گیربکس اتوماتیک، کوچک‌ترین گرفتگی یا خرابی در این مسیرها باعث می‌شود دستور تعویض دنده به‌درستی اجرا نشود و گیربکس دچار تقه، لغزش یا تأخیر شود.

از آنجا که عملکرد صحیح بلوک هیدرولیک به سلامت کل سیستم گیربکس وابسته است، سرویس منظم آن امری حیاتی به شمار می‌رود. در مجموعه فلاحی، بلوک‌های هیدرولیک پس از شست‌وشوی تخصصی، مجدداً مونتاژ و تست عملکردی می‌شوند تا قبل از نصب روی خودرو، از سلامت کامل آن اطمینان حاصل شود. این دقت و تخصص است که باعث شده گیربکس فلاحی به‌عنوان یکی از مراکز پیشرو در سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک شناخته شود.

تعمیر و سرویس بلوک هیدرولیک

تعمیر و سرویس بلوک هیدرولیک نیازمند مهارت، ابزار دقیق و شناخت کامل از ساختار داخلی گیربکس‌های اتوماتیک است. هر برند خودرو مانند پژو، رنو، کیا، تویوتا یا بنز دارای طراحی منحصربه‌فردی در بلوک هیدرولیک خود است، برای مثال فرآیند تعمیر گیربکس اتوماتیک آریزو ۵ نیازمند تخصص در گیربکس CVT است ولی پژو ۲۰۷ از AL4 استفاده می‌کند و برای تعمیر تخصص این مدل نیازمند خواهد بود. از این‌رو تعمیر این قطعه باید توسط کارشناسانی انجام شود که با ساختار فنی هر مدل آشنایی کامل دارند.

در طول تعمیر گیربکس اتوماتیک، عملیات سرویس بلوک هیدرولیک با استفاده از دستگاه‌های تست فشار، شبیه‌ساز عملکرد گیربکس و دستگاه شست‌وشوی تخصصی انجام می‌شود. پس از بازبینی کامل، بخش‌های آسیب‌دیده شامل سلونوئیدها، سوپاپ‌های فشار و اورینگ‌ها با قطعات اورجینال جایگزین می‌شوند. این فرایند علاوه بر رفع مشکلات فعلی، موجب افزایش طول عمر و بهبود کارایی گیربکس نیز خواهد شد.

همچنین در پایان سرویس، روغن گیربکس با روغن استاندارد ATF مخصوص هر خودرو تعویض می‌شود تا سیستم هیدرولیک در بهترین شرایط روانکاری و دمایی فعالیت کند.

مراحل سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک فرآیندی دقیق و تخصصی است که نیاز به دقت بالا دارد. در اولین مرحله، بلوک از گیربکس باز شده و روغن هیدرولیک به‌طور کامل تخلیه می‌شود. سپس اجزای داخلی شامل سوپاپ‌ها، فنرها، سلونوئیدها و مسیرهای روغن از هم جدا شده و شست‌وشوی کامل با دستگاه‌های مخصوص انجام می‌گیرد تا هرگونه آلودگی، براده یا رسوب از بین برود.

در گام بعد، عملکرد هر سلونوئید و سوپاپ به‌صورت جداگانه تست می‌شود تا میزان فشار، زمان واکنش و نشتی احتمالی بررسی گردد. سپس در صورت نیاز، قطعات معیوب تعویض شده و مسیرهای روغن با روغن تازه و فیلتر جدید مونتاژ می‌شوند. در پایان، بلوک روی دستگاه تست هیدرولیک قرار گرفته و عملکرد آن در شرایط واقعی شبیه‌سازی می‌شود. تنها پس از اطمینان از عملکرد دقیق، بلوک مجدداً روی گیربکس نصب می‌شود.

انجام صحیح سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک، از بروز مشکلاتی مانند تعویض ناهماهنگ دنده، افزایش دما و استهلاک زودرس جلوگیری کرده و عمر مفید گیربکس را به‌طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

چه زمان بلوک هیدرولیک باید تعویض شود؟

بلوک هیدرولیک یکی از حساس‌ترین بخش‌های گیربکس اتوماتیک است و در صورت بروز خرابی جدی، گاهی تعمیر آن به‌صرفه نیست و باید تعویض شود. زمانی که تعویض دنده‌ها با ضربه‌های شدید، تأخیر طولانی یا لغزش مداوم همراه باشد، احتمالاً سیستم هیدرولیکی دچار آسیب داخلی شده است. در این شرایط، حتی با انجام سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک نیز ممکن است عملکرد طبیعی بازنگردد.

اگر پس از شست‌وشو و تعویض سلونوئیدها همچنان نشانه‌هایی مانند افزایش دمای گیربکس، روشن شدن چراغ هشدار یا نشت روغن از ناحیه بلوک وجود داشته باشد، تعویض کامل بلوک منطقی‌تر است. همچنین در مواردی که مجاری داخلی دچار خوردگی یا ترک‌خوردگی باشند، تعمیر فایده‌ای نخواهد داشت.

تکنسین‌های باتجربه معمولاً پس از بررسی دقیق فشار روغن، سلامت مسیرهای هیدرولیکی و تست عملکرد سلونوئیدها تصمیم می‌گیرند که آیا نیاز به تعویض بلوک وجود دارد یا خیر. بی‌توجهی به این موضوع می‌تواند منجر به آسیب به سایر اجزای گیربکس مانند تورک کانورتر و پمپ روغن شود که هزینه تعمیر بسیار بیشتری دارند.

هزینه سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

هزینه تعمیر بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک بسته به نوع خودرو، میزان خرابی و روش سرویس متفاوت است. در خودروهای اروپایی و ژاپنی با گیربکس‌های چندسرعته (مانند ۶ یا ۸ دنده)، این هزینه معمولاً بالاتر است؛ زیرا قطعات داخلی پیچیده‌تر و حساس‌تر هستند.

به‌طور کلی، اگر تنها نیاز به شست‌وشو، تعویض فیلتر و تست عملکرد سلونوئیدها باشد، هزینه در محدوده‌ای متوسط قرار می‌گیرد. اما در صورتی که یکی یا چند سلونوئید معیوب باشد و نیاز به تعویض کامل یا بازسازی بلوک باشد، هزینه افزایش خواهد یافت.

در مراکز تخصصی، قیمت سرویس بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک بر اساس استاندارد کارخانه و با استفاده از تجهیزات تست دیجیتال تعیین می‌شود. این مرکز با بررسی دقیق بلوک و تشخیص صحیح ایراد، از تعویض غیرضروری قطعات جلوگیری می‌کند. علاوه بر این، تمامی خدمات با گارانتی معتبر و فاکتور رسمی ارائه می‌شوند تا اطمینان خاطر کامل برای مشتریان فراهم گردد.

در سال ۱۴۰۴، با توجه به افزایش نرخ قطعات وارداتی، هزینه سرویس ممکن است با نوسان همراه باشد؛ اما نکته مهم این است که سرویس به‌موقع بلوک هیدرولیک می‌تواند از هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس در آینده جلوگیری کند.

علائم خرابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

خرابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک معمولاً با نشانه‌هایی مشخص همراه است که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند به آسیب جدی گیربکس منجر شود. یکی از رایج‌ترین علائم، تعویض سخت یا دیرهنگام دنده‌ها است. در این حالت، دنده‌ها به‌صورت ناگهانی یا با ضربه (تقه) جا می‌خورند. همچنین ممکن است خودرو در زمان تعویض دنده دچار لرزش یا مکث کوتاه شود که نشان‌دهنده اختلال در عملکرد مسیرهای هیدرولیکی است.

از دیگر نشانه‌های خرابی، روشن شدن چراغ هشدار گیربکس در پشت آمپر و ورود خودرو به حالت ایمن (Safe Mode) است. در این وضعیت، گیربکس تنها در یک یا دو دنده باقی می‌ماند تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود. لغزش دنده‌ها، افزایش دمای گیربکس و نشت روغن از اطراف بلوک هیدرولیک نیز از علائم هشداردهنده هستند. گاهی نیز در هنگام استارت سرد، تأخیر در درگیر شدن دنده مشاهده می‌شود که معمولاً ناشی از گرفتگی سوپاپ‌ها یا کاهش فشار روغن در بلوک است. در صورت مشاهده چنین علائمی، اقدام سریع برای سرویس بلوک هیدرولیک ضروری است.

دلایل و علت شایع خرابی بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک

خرابی بلوک هیدرولیک می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد، اما آلودگی روغن گیربکس مهم‌ترین عامل محسوب می‌شود. با گذشت زمان و در اثر اصطکاک داخلی، ذرات فلزی و رسوبات روغن در مجاری هیدرولیکی جمع می‌شوند. این آلودگی‌ها موجب گرفتگی مسیرها و کاهش فشار روغن شده و در نتیجه، سوپاپ‌ها به درستی عمل نمی‌کنند. نتیجه‌ی این فرایند، تعویض ناهماهنگ دنده‌ها و عملکرد نامناسب گیربکس است.

یکی دیگر از دلایل مهم، استفاده از روغن غیراستاندارد یا تعویض نکردن به‌موقع روغن گیربکس است. روغن بی‌کیفیت خاصیت روان‌کنندگی خود را از دست داده و باعث سایش زودرس در قطعات داخلی می‌شود. همچنین افزایش بیش از حد دمای گیربکس به دلیل رانندگی طولانی در ترافیک یا حمل بار سنگین، می‌تواند به خرابی اورینگ‌ها و نشتی در بلوک منجر شود.

گاهی نیز ایراد در سلونوئیدهای کنترل فشار یا ضعف در مدار الکتریکی منجر به اختلال عملکرد بلوک هیدرولیک می‌شود. برای جلوگیری از این موارد، سرویس‌های دوره‌ای و تعویض منظم روغن با استاندارد تعیین‌شده ضروری است.